Xpeng inaugura linha de produção do primeiro carro voador modular do mundo

Subsidiária Aridge (ex-Xpeng AeroHT) inicia fabricação do “Land Aircraft Carrier” em Guangzhou, com capacidade projetada para até 10 mil módulos aéreos por ano

A Xpeng Motors, por meio da subsidiária Aridge (nova identidade da antiga Xpeng AeroHT), inaugurou em outubro de 2025 a primeira linha de produção dedicada a carros voadores modulares do mundo. Localizada no distrito de Huangpu, em Guangzhou (China), a unidade concluiu a fabricação do primeiro módulo aéreo do veículo Land Aircraft Carrier, um modelo que se divide em dois componentes independentes: um terrestre e outro aéreo.

A instalação tem capacidade inicial para 5 mil unidades e projeção de até 10 mil módulos aéreos por ano, podendo atingir ritmo de uma aeronave a cada 30 minutos quando plena. As primeiras unidades servirão a testes experimentais de voo em 2025, com entregas comerciais previstas para 2026, reforçando a liderança chinesa em inovação e mobilidade elétrica avançada.

O que é o Land Aircraft Carrier — e como funciona

O Land Aircraft Carrier é um veículo elétrico modular, combinando locomoção terrestre e capacidade de voo vertical.

• Módulo terrestre: conhecido como “veículo-mãe”, tem três eixos e seis rodas, tração integral e esterçamento traseiro, proporcionando estabilidade e agilidade em áreas urbanas e fora de estrada. Mede cerca de 5,5 m de comprimento e 2 m de largura, dimensões semelhantes às de um SUV grande. Na China, a Xpeng afirma que o módulo pode ser conduzido com carteira de motorista comum, pois se enquadra nas normas locais de veículos elétricos de uso pessoal.
• Módulo aéreo: equipado com seis rotores elétricos em configuração de duplo duto, fuselagem em fibra de carbono e cockpit com visão panorâmica de 270 graus. O sistema oferece modo manual, controlado por um joystick único, e modo autônomo, com planejamento de rota, decolagem e pouso automáticos e visão 3D de auxílio ao voo.

Fábrica de Guangzhou — automação e sustentabilidade

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A fábrica da Aridge ocupa cerca de 120 mil m² e foi projetada para integrar processos de montagem, testes e calibração dos módulos aéreos. A unidade combina energia solar fotovoltaica, gestão digital de energia e linhas automatizadas para reduzir emissões e aumentar a eficiência produtiva.

A instalação é descrita pela empresa como a primeira linha integrada do mundo capaz de montar e testar motores e rotores elétricos de eVTOLs de forma contínua, garantindo rastreabilidade e controle de qualidade em tempo real.

Modos de operação — manual e autônomo

O Land Aircraft Carrier oferece dois modos de voo:

• Manual: controle direto com um joystick único, operado com uma mão;
• Autônomo: decolagem e pouso automáticos, planeamento de rota inteligente, retorno automático e assistência de visão 3D.

O objetivo da Xpeng é tornar a mobilidade aérea urbana mais acessível, reduzindo a necessidade de formação de piloto em certas jurisdições. No entanto, as exigências variam por país: na China, os testes seguem protocolos próprios de certificação, enquanto no Brasil a Anac ainda não dispõe de regulação específica para veículos elétricos de decolagem e pouso vertical (eVTOL) pessoais.

Especificações técnicas do Land Aircraft Carrier

Fontes: Aridge / Xpeng Motors / CnEVPost / China Daily / Electrive / CarNewsChina

Carango que voa?

A inauguração da linha de produção da Aridge marca um divisor de águas na mobilidade elétrica aérea. O Land Aircraft Carrier une engenharia automotiva e aeronáutica em um sistema modular que pode transformar o transporte urbano.

Com início de produção em Guangzhou, entregas previstas para 2026 e capacidade anual de 10 mil módulos, a China consolida-se na vanguarda da mobilidade aérea pessoal.

Enquanto o Brasil ainda não possui regulamentação ou infraestrutura para veículos desse tipo, acompanhar a evolução dessa tecnologia ajuda a antecipar tendências de eletrificação, automação e integração entre mobilidade terrestre e aérea.