Geely renova EX2 na China com até 460 km (CLTC); versão brasileira segue inalterada e com fila de espera

Atualização marcada para 28 de maio traz baterias LFP de 35 e 47 kWh, com até 460 km CLTC. No Brasil, modelo segue com 39,4 kWh, 289 km Inmetro e prazo de entrega de 30 a 60 dias — em mercado de eletrificados que dobrou de tamanho em sete meses.

A Geely apresenta no dia 28 de maio, em Pequim, a versão reestilizada do EX2 — modelo conhecido na China como Xingyuan. A atualização, segundo o site especializado CarNewsChina, traz dois novos pacotes de bateria LFP (35 kWh e 47 kWh), retoques cosméticos (novos logotipos da sub-marca Galaxy e novas calotas Aero) e mantém a configuração de tração traseira com motor único. A versão atualmente vendida no Brasil pela Geely Brasil não foi modificada e continua sendo importada na configuração lançada no país em novembro de 2025.

O que muda na China

Os dois pacotes do refresh entregam autonomia de 360 km e 460 km pelo ciclo CLTC — padrão chinês de medição, conhecido por apresentar números 10 a 15% mais otimistas que o WLTP europeu ou a homologação Inmetro brasileira. Os motores presumivelmente permanecem inalterados: 58 kW (~78 cv) nos pacotes menores e 85 kW (~114 cv) nos maiores, conforme a publicação. A versão atual usa células LFP da CATL; para o refresh, a Geely ainda não confirmou o fornecedor. O recarregamento rápido continua de série, com 30% a 80% em 21 minutos, segundo dados anteriores divulgados pela fabricante.

O EX2 é o carro mais vendido da China — qualquer carro, não apenas elétrico. A montadora soma 465.775 unidades entregues no país em 2025 e 34.727 em abril de 2026, conforme dados do China EV Datatracker citados pelo CarNewsChina. Em setembro de 2025, o modelo bateu o recorde de ser o mais rápido a ultrapassar 400 mil unidades vendidas. Na sequência da atualização chinesa, a Geely prepara a expansão do EX2 para mercados em cinco continentes em até um ano, segundo informou ao portal Just Auto.

O EX2 no Brasil: fila de espera persiste

A Geely Brasil comercializa o EX2 em duas versões: Pro a R$ 123.800 e Max a R$ 136.800. Ambas trazem bateria LFP de 39,4 kWh, 116 cv (~85 kW), tração traseira e autonomia de 289 km homologada pelo Inmetro pela norma ABNT NBR 16567. O ritmo de entregas oscilou conforme a chegada de lotes importados: 1.124 emplacamentos em janeiro, 193 em fevereiro (quando o primeiro lote esgotou), 1.157 em março e 3.602 em abril, segundo dados compilados pela K-Lume e divulgados pela Motor Show. No primeiro quadrimestre, o EX2 acumula 6.076 unidades — atrás do BYD Dolphin Mini, que somou 21.643 emplacamentos no mesmo período, conforme a ABVE.

Em comunicado interno enviado à rede de concessionárias e reportado pelo Autoesporte em fevereiro, a Geely reconheceu não ter previsto o volume da procura e passou a operar com importação contínua para reduzir os prazos. Em maio, a fila de espera persiste entre 30 e 60 dias, dependendo da versão e da cor, conforme levantamentos das publicações Auto+ TV, Autopapo e Mix Vale, que consultaram concessionárias em Curitiba e na zona sul de São Paulo.

A Geely Brasil não comunicou publicamente, até o fechamento desta matéria, se a versão reestilizada chega ao país nem em qual prazo.

O quadro de mercado

A atualização chega em meio a vendas em alta no mercado brasileiro de eletrificados. Em abril de 2026, foram 38.516 emplacamentos — recorde da série histórica da ABVE —, com participação de 16,2% do total de veículos leves vendidos no país. Os 100% elétricos (BEV) somaram 17.488 unidades no mês, alta de 24,3% sobre março e de 272% sobre abril de 2025. No acumulado de janeiro a abril, são 122.463 eletrificados emplacados — mais da metade do volume total de 2025. A entidade revisou para cima a projeção do ano: a marca de 270 mil unidades estimada inicialmente pode se aproximar de 300 mil até dezembro.

Nesse contexto, a Geely Brasil opera para entregar a versão atual, com importação contínua a partir de abril. O refresh chinês fica como referência do portfólio global da marca.

Nota

Preços consultados nos sites oficiais da Geely Brasil em 26.mai.2026. Valores sujeitos a alteração sem aviso prévio. Confirme condições e disponibilidade junto à concessionária.

Autonomia brasileira homologada pelo Inmetro (ABNT NBR 16567); autonomia chinesa medida pelo ciclo CLTC, conhecido por ser 10 a 15% mais otimista que WLTP e Inmetro. Autonomia real varia conforme condições de uso, temperatura, estilo de condução e topografia.

Esta matéria foi produzida pela equipe editorial do Carango Elétrico com pesquisa assistida por inteligência artificial para sumarização de fontes e organização de dados. Apuração, redação e decisões editoriais são humanas.